чӣ тавр ба баррел дар gta 5 ғелонда шавад


ҷавоб диҳед 1:

Бале.

Ман як кор кардам.

Мо аз MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm) 105 акнун бештар бо номи BO-105 аз Eurocopter (ҳоло Airbus Helicopters) маъруфем.

Завод ба мо рӯйхати талаботҳоро фиристод ва азбаски чархболе, ки мо истифода мекардем, аллакай нишондиҳанда насб карда шуда буд, мо омодагӣ мегирем.

Ба он чизе лозим аст, ки Нишондиҳандаи Моменти Маст (MMI) номида шавад, ки танҳо фишори сари сахтро ҳангоми нишон додани лётчик вуруди худро нишон медиҳад. Ҳангоми парвоз, вақте ки шумо давр мезанед ва диски роторро ба чап ё рост меғелонед, сар ва сутунмӯҳра фавран пайравӣ мекунанд ва дар худи сутуни сутун стресс хеле кам гузошта мешавад. Маст сутуни калон то мобайн аст, ки кордҳоро нигоҳ медорад.

Аён аст, ки агар шумо дар замин бошед ва диск 'ҳамвор' бошад, шумо хуб ҳастед. Аммо, чархболро ба нишебии 5 дараҷа фароваред ва кордҳо дигар наметавонанд печро озодона пайравӣ кунанд, шумо 'ҳамвор' мефуроед ва ба нишебӣ мефуроед, то сутунмӯҳра фавран ба хам шудан шурӯъ мекунад. Ва стрессҳо дар як сония равонӣ мешаванд ва шумо метавонед чархболро шиканед. Нишон кӯшиш мекунад, ки чархболро чаппа кунад ва кордҳо онро ҳамвор нигоҳ доранд. Мушкилот.

Ҳангоми парвоз дар ҳаво ин фишорҳо дар сари ротори сахт хеле каманд.

Баръакс дар системаи ротори болга ё 'лаппиши' рӯй медиҳад. Дар ин ҷо шумо метавонед фармоне ворид кунед, ва диск давр мезанад, аммо он ҳанӯз ҳам дар болгаҳо ба сутуни сутун "шино" мекунад. Хатари калон дар он аст, ки шумо як фармони бузурги чӯбро ба давра ворид мекунед ва бадани чархбол якбора ҳаракат мекунад ва системаи болга дискро дар ҳамбастагӣ бо бадан ҳаракат накардааст. Ин ҳолатро ҷарроҳии сутун меноманд.

Тасаввур кунед, ки шумо бо муносибати баландсуръати болоии бинӣ баланд ҳастед ва ҳангоми расидан ба болои қулла ногаҳон биниро меканед, вақте ки ба болои кӯҳ мебарояд, эҳтимол дорад, ки теғи ротор думболи зарба занад, зеро сарборӣ ба диск кам мешавад ( ба монанди болои ҷаҳиш дар батут). Ва он гоҳ шумо мурда хоҳед буд.

Ҳамин тавр, мо танҳо ҳамеша системаҳои ротори сахтро мебинем, ки бо оббозӣ машғуланд, гарчанде ки ба ман маълум аст, танҳо 2 чархбол ин корро кардааст ва боз ман шахсан аз ҳарду замон огоҳ ҳастам, ки бо MBB-105 (BO-105) ва дигаре (drumroll) буданд …) MBB BK117 ... садои шинос аст? Бале, ҳамон системаи сарвари ротор.

Ин аст 105:

Ва ин аст 117:

Ҳарду чархболи афсонавӣ парвоз мекунанд, гарчанде ки ман шахсан 117 парвоз накардаам.

Ман мефаҳмам, ки мо роллҳо ва ҳалқаҳоро пеш аз сар кардани чапҳои Red Bull иҷро кардем (санаҳои оддӣ инро дастгирӣ мекунанд), аммо ман намехоҳам даъво кунам, ки мо аввалин шудаем, зеро озмоиши озмоишии мо аз Олмон онҳоро аллакай иҷро карда буд.

Мо инчунин бояд бо подшипникҳои ротории думдор коре кунем (агар ба ёд орам, онҳо бояд навъи эластомерӣ бошанд) ва вақте ки мо аэробатика мекардем, бояд сабти G-метрро сабт мекардем, то ҳама гуна рӯйдодҳои баланд G чен карда шаванд.

Мо 3 рӯз ғелонда ва давр зада баромадем. Ман фикр мекунам, ки баландтарин бори G 1,8 буд, ки он танҳо вақте рух дод, ки яке аз чапҳое, ки мо таълим медодем, муште аз чизе гирифт ва дискро бор кард.

Чархболи назаррас. Ҳеҷ гуна модулҳои махсус ё такмилдиҳӣ лозим нестанд ва ҳатто завод дастур оид ба тарзи парвоз кардани профили мо дошт.

Биёед ошкоро бигӯем, ки суғурта кардан барои ин як масъалаи дигар буд. Аммо мо инро кардем.

Фактоиди ҷолиб: Бо MMI насб карда шумо метавонед 105-ро ба болои киштии ҳаракаткунанда бо ғалтаки аз 15 дараҷа болотар, дараҷаи 9 дараҷа ва вазни 4 метр шинонед. Инро бо як системаи ҷарроҳӣ, ба монанди JetRanger, ки бо 4 дараҷа маҳдуд аст ва кордҳо дар 7 дараҷа парвоз мекунанд, муқоиса кунед. 7 дараҷа! Ҳамин тавр, сарвари ротори титании андохташуда хеле сахт аст.


ҷавоб диҳед 2:

Ғалтаки баррел дар байни манёврҳои аэробатикӣ то андозае беназир аст, зеро ҳавопаймо намедонад, ки ба ҷуз парвозҳои сатҳи дигар кореро анҷом медиҳад ... ғалтаки баррелии дуруст иҷрошуда дар тамоми манёвр +1 G нигоҳ медорад, ҳамон тавре ки шумо дар парвози сатҳи таҷриба ҳис мекунед. Барои посух додан ба саволи шумо, бале, ҳар як чархбол метавонад роллро дуруст иҷро кунад. Он чизе, ки карда наметавонад, барқарор кардани ғалтаки баррелии номувофиқ иҷрошуда мебошад, то аксари халабонҳо аз он парҳез кунанд. Вертолётҳо бо системаҳои анъанавии ротори ротӣ манёврҳои манфии G-ро идора карда наметавонанд, зеро онҳо системаи роторро ба фишор оварда, бо авҷи дум тамос мегиранд, ки ин эҳтимолан садамаи фалокатбор хоҳад буд. Вертолётҳо ба мисли BO-105 ё BK-117 бо системаҳои сахти ротор метавонанд манёврҳои аэробатиро иҷро кунанд ва мекунанд.


ҷавоб диҳед 3:

Ман тахмин мезанам, ки шумо чархболҳои пурқувватро дар назар доред. Ҳа, аммо ...

Вертолёти Red Bull хеле тағирёфта (BO105) ғалтаки баррел ва бисёр чизҳоро мекунад. Бачае, ки ман медонистам, гуфта мешуд, ки онро дар як CH53 анҷом додааст.

Бо эҳтиёткории зиёд дар баъзе моделҳо имконпазир аст. (Масъала сахтгирии сари ротор аст.) Нақши баррел дуруст иҷро карда шудааст, ки ин манёври 1G мебошад, ки баргҳои роторро муътадил ё камтар бор мекунанд. Масъала дар ҳолате ба миён меояд, ки агар ҳавопаймо камтар аз 1G, алахусус G-и манфӣ дошта бошад, он гоҳ пӯсидаҳои ротор метавонанд авҷи думро канда партоянд, ки ин манёврро нисбат ба парвози мустақим ва сатҳӣ каме фарқ мекунад.


ҷавоб диҳед 4:

Вертолёт қодир аст ҳар гуна манёврҳои мусбии G парвозро иҷро кунад, агар дуруст иҷро карда шавад. Агар шумо онро тоб диҳед, шумо наметавонед бомуваффақият барқарор шавед. Ин метавонад эҳтимолан аз фишори шадиди ҳавопаймо иборат бошад, ки он метавонад нокомии ҳаворо дар бар гирад. Ҳар як ҳавопаймои дорои сертификати аэробатика барои он сохта шудааст ва ягон чархбол барои аэробатика сертификат надорад. Red Bull BO105 дар категорияи таҷрибавӣ кор карда мешавад ва онҳо корҳои гӯшти говро анҷом доданд, ки як то.

Як чизе, ки чархболи андозаи пурра барои интиқоли одамон сохта наметавонад ва ин парвози баръакс аст.


ҷавоб диҳед 5:

Албатта барои баъзе чархболҳо иҷрои як баррел имконпазир аст ва он ҳадди аққал дар чанд чархбол анҷом шудааст. Ғалтаки баррел ин манёври "квази-аэробатикӣ" мебошад, ки дар парвози ҳавоӣ нисбат ба парвози "муқаррарӣ" дигар фишор намеорад, агар дуруст иҷро карда шавад (ман ба стресс дар системаи ротор, ки аз ҷониби ҳаракати чархзанӣ гузошта шудааст, итминон надорам). Аммо, бинобар маҳдудиятҳои манёвр, иҷрои ролл дар баъзе ҳавопаймоҳо душвор ё номумкин аст.


ҷавоб диҳед 6:

Аз ҷиҳати техникӣ ҳама гуна чархбол метавонист як баррел ё ҳалқа кунад, зеро дуруст ба роҳ монда шудааст, ки онҳо ҳам манёврҳои мусбии G мебошанд. Аммо, шумо мехоҳед як намуди дурусти маркази корд (системаи ҷобаҷогузорӣ дуруст аст) ва инчунин системаҳои баръакси сӯзишворӣ ва равғанро дар ҳолате, ки шумо ягон чизро тоб диҳед ва бо Gs манфӣ ё сифр тамом кунед.


ҷавоб диҳед 7:

Қариб ҳар як ҳавопаймо метавонад як бор баррелро як бор иҷро кунад.

Барқароршавӣ аз ғалтаки баррел бо чархболи оддӣ одатан ғайриимкон аст. Аммо баъзе чархболҳои махсуси тағирёфта, ба монанди Red Bull BO-105 ҳастанд, ки метавонанд онро одатан бо хароҷоти зиёди нигоҳдорӣ иҷро кунанд.


ҷавоб диҳед 8:

Баъзеҳо метавонанд. Вестлэнд Линкс қодир ба рехтани баррел буд ва ин даҳсолаҳо пеш буд

Артиши Lynx чархбол - Rolls ва Backflips